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蓄电池的正确使用与保养


科学发动蓄电池不宜过量放电,发动时刻不应超越10秒钟。如一次不能发动,应间隔0.5~1分钟后再进行第二次,连续发动不能超越三次;如仍发动不了,应检查发动机其他部分有无问题。

  衔接结实蓄电池的衔接必须结实,接头处要接触杰出,避免充电放电引起火花使蓄电池爆裂。蓄电池盖板、接线柱和衔接铅条应清洁完整,不得有污垢、腐蚀和烧损。


固定牢靠蓄电池应固定在机车上,避免遭到激烈震动,最好用胶皮、毛毡等固定牢靠,否则,机车在行驶中蓄电池易受震松动,使极板、绝缘板、导线松脱或外壳破裂。

  加电解液新蓄电池加电解液后应静置4~8小时再充电,以便电解液渗透极板,也便于冷却。配电解液时,禁止把水倒入硫酸中,只能把硫酸倒入水中,避免引起爆炸烧伤人。

  气孔疏通注液盖上的气孔应坚持疏通,否则,蓄电池内气压增高会形成蓄电池外壳、蓄电池盖胀裂。

  坚持电压蓄电池每单格电压不行低于1.7伏,更不能把电放完,冬天更要留意,以防电解液冻结,损坏蓄电池。

  严防搭铁禁止将金属物或东西放在蓄电池盖上。拆卸时,应先拆下蓄电池的搭铁线,装置时相反。

  慎重放电蓄电池不得剧烈放电,两次发动之间的间隔时刻应大于2分钟,发动使用预热塞预热时刻不得超越40秒。

  作业勿切发电机作业时,禁绝堵截与蓄电池的接线。

  液面检查经常检查电解液液面高度,电解液应高出极板上部10~15毫米,缺乏时应加入洁净的蒸馏水,肯定禁止添加河水、泉水、井水和自来水。

  科学保存机车停车不用,应将蓄电池拆下,放在室内保存,并定时弥补充电,最好每月充电一次,以防极板硫化,并应撤除搭铁线。禁绝在蓄电池盖上堆放杂物、东西等,并经常用20%碱水清洗盖板,坚持清洁、枯燥。




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